求问国航飞行员休息多不多,国际线和国内线休息有什么不一样不,国内线...
休息时间的多少，这要看个人如何定义休息。比如说，如果把休息定义为能够完全放松和休息，那么每月达到90小时的飞行任务确实可能会让人感到疲惫。当然，飞行员的休息时间是根据飞行手册来规定的，比如国际航线通常保证有48小时的航休时间。至于国内航线，飞行员并不一定每天都能回家。
休息多不多看你个人怎么定义，休息几天算多？每月90小时基本上是会满的。国际航线和国内航线休息按照手册规定，例如国际保证48小时航休。国内航线不一定天天回家，原因：a、过夜航班。b、延误。疗养有，每年一次，需提前申请。
国际航线的规定中，时差在6小时以内的航班，回国后必须安排24小时的休息时间；时差在6小时（含）以上的航班，则需要安排48小时的休息时间。这种安排有助于确保飞行员有足够的休息，以保持最佳的工作状态。驻外时间的长短直接影响着飞行员的休息和工作安排，同时也影响着他们的生活质量和家庭生活。
假期方面，国航的飞行员相对来说并不充裕。虽然法定的假期是有的，但实际能享受到的假期可能并不多，这与公司的运营安排和任务需求紧密相关。特别是在旺季或特殊任务期间，飞行员们往往需要牺牲个人时间。与其他航空公司相比，国航在待遇和假期方面确实存在一定差距。
飞行员（机长/副驾驶）：四星级或同级酒店，单人间（保障休息质量）。乘务组/安全员：三星级或同级酒店，原则上安排同性双人间，部分基地或特殊航班可能提供单人间。联程航班/外站驻组：按目的地城市消费水平调整，一线城市（如北京、上海）需报批更高预算。
民航飞行员：时间不固定：需适应早班、红眼航班等，飞行时段覆盖全天，生物钟紊乱风险高。长途疲劳：国际航线单次飞行可达10小时以上，需应对时差、跨洋飞行等挑战。休息规定：受民航局飞行时间限制（如每月90小时、每年1000小时），但排班紧张时可能接近上限。
那些开国际航班的飞行员在飞机十多个小时,不休息吗???
民航飞行员每月的飞行时间不得超过10个小时。
飞行员只要在旁边监测仪表和数据就行，相当于汽车中的定速巡航一样。那么在长途飞行中，飞行员也是需要休息的，如果飞行员累了就会让另一名飞行员过来接替位置，然后自己去小眯一会，睡觉时间一般也不会太长，大概2-3小时左右，紧接着就是轮班，换另一名飞行员去休息。
休息舱的存在也是为了确保机组成员在长时间飞行中能够得到充分的休息。在飞行过程中，机组成员会在休息舱内轮流休息。这些休息舱通常配备有舒适的床位和必要的生活设施，以帮助飞行员在飞行过程中保持良好的精神状态。这不仅有助于提高飞行的安全性，也有利于机组成员在长时间飞行后恢复体力。
国际航班若飞行超12小时，航空公司需在机上提供休息座位或卧具，供轮换机组使用，确保执勤期间有间歇休息。机务人员的倒班制度机务维修人员通常采用**“白夜休休”**循环模式：白班：9：00-21：00（12小时），夜班：21：00-次日9：00（12小时）。
飞行员的精力主要集中在起飞和降落阶段，其他时间可以进行监测。 长途飞行中，飞行员可通过轮换休息，每次约2-3小时。 降落阶段，两名飞行员都必须在位，确保安全着陆。 飞行员也需要休息，通过轮换制度缓解疲劳，提高飞行效率。 尽管如此，飞机依然是世界上最安全的交通工具之一。
具体来说，值勤期最长为18小时，而在该值勤期内，飞行时间不得超过14小时。因此，对于连续飞行12小时的任务，至少需要配备3名驾驶员。这其中包括1名资深副驾驶，他必须满足第12451条（a）款规定的条件。资深副驾驶的存在确保了即使在长时间飞行中，也能有经验丰富的飞行员参与操作，保障飞行安全。
飞机员工得多久休息
每次飞行结束后，必须安排两倍于飞行时间的休息，且不得少于8小时。例如飞行4小时需休息8小时，飞行6小时需休息12小时。跨时区飞行（超4个时区）时，休息时间需延长至飞行时间的三倍，以缓解时差疲劳。周期性限制 7天内：累计飞行值勤不超过60小时（欧盟标准），且必须包含至少一次连续24小时的休息（中国法规）。
飞机员工的休息时间根据民航规章有所不同，但通常机组成员的值勤期不超过14小时，休息期至少为10小时。机组成员的具体休息时间规定如下：值勤期限制：机组成员的值勤期，即连续执行飞行任务的时间，一般不超过14小时。但如果在飞行中配备了3名驾驶员（含机长）且提供了睡眠设施，这一时间可以延长至16小时。
在上海波音从事飞机维修工作的体验：工作时间：员工通常享受做五休二的工作模式，每天工作时间从早上8点半到下午5点，中午有45分钟的休息时间。加班政策：公司规定每个季度最多可加班108小时，加班工资按照一点五倍的标准支付，节假日加班则有三倍工资。
常见排班模式“白夜休休”模式：这是较为普遍的排班方式，即员工上一天白班、一天夜班后休息两天。例如，深圳机场的航线维修采用此模式，分为4个组轮班，白班时间为早上9点到晚上9点，夜班为晚上9点到早上9点。这种模式通过轮班制确保24小时都有维修人员待命，同时为员工提供相对规律的休息周期。
相比之下，成都飞机工业有限责任公司的工资水平更高，待遇更好。休息方面。中航成飞民用飞机有限责任公司员工的休息时间为上5休2，而成都飞机工业有限责任公司的休息时间为上6休1日。所以中航成飞民用飞机有限责任公司的休息时间更多，因此成飞民机和成飞公司待遇不一样。
工作环境： 航空机务人员的工作环境通常较为现代化和舒适，配备了先进的维修设备和工具。同时，航空公司也会为机务人员提供必要的安全防护措施，确保他们在工作过程中的安全。 工作制度方面，采取倒班制，包括白班和通班，员工在完成一个班次后可以休息两天，这样的安排有助于保持员工的工作效率和身心健康。
客机飞行员怎么休息
长途飞行时，客机飞行员主要通过自动飞行和人员轮换的方式进行休息。自动飞行时段休息：在起飞前，机长会将飞行航线录入电子设备。当飞机到达巡航高度后，开启自动飞行模式，此时机长可以进行吃饭、短暂休息等活动。人员轮换休息：长途飞行的客机通常配备3 - 4名机长飞行员。
客机飞行员在长途飞行中主要通过轮流值班和在飞机上的专用休息区（如驾驶舱内的折叠座椅或客舱上方的机组休息舱）进行休息。 飞行中的休息安排 长途航班通常配备至少两套机组人员，通过轮换确保飞行员有足够的休息时间。例如：驾驶舱内休息：短途航班可能使用折叠座椅短暂休息。
飞行员一个月一般休息10天。按照中国民航规定，飞行员一年飞行不超过1000个飞行小时，月不超过90个飞行小时，一天飞行不超过8个飞行小时。飞行前一天做飞行准备，当日飞行结束后，为了保证身体次日休息，如果担任飞行部领导，休息时还要上行政班。
特别是在远程飞行中，为了保持警觉，飞行员和副飞行员会按照航空公司规定进行轮换休息。在不涉及换乘飞机的中距离航线上，飞行员同样有机会在座位上轮流小睡，以确保始终有人保持清醒，监控飞行状态和处理通信。 事实上，适当的小睡被认为能够提高飞行安全。
远程飞行时，机组人员会有变动，所以每个人都可以轮流休息。在不长或短的中距离航线上，虽然没有换班飞机，但航空公司的基本程序是飞行员和副飞行员可以轮流小睡并在座位上休息，以确保有一个人值班来监控仪器和处理通信事宜。因为事实上飞行员的小睡会让飞行更安全。
春秋航空的飞行员一周休息多久,一个月,一年呢?要是想不干了或者跳槽,可...
1、根据规定，春秋航空的飞行员通常实行飞四天休两天的作息制度。这样的安排旨在确保飞行员得到充分的休息，以保证飞行安全。一个月内，飞行员的飞行时间最多为100小时；一年内，飞行时间则不能超过900小时。这些规定旨在保障飞行员的身心健康，同时也符合国际民航组织的相关标准。
2、规定是飞四天休两天。一个月最多飞100小时，一年最多900小时。当然可以，但是要赔钱。
3、这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。
4、一般大概是30万到80万左右。尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。
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