虎门大桥为什么会抖动
1、广东虎门大桥异常抖动的原因主要有以下几点：桥梁涡振现象：经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形。在特定的风环境条件下，这种改变导致了桥梁涡振现象的发生。
2、虎门大桥抖动是由于沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生的桥梁涡振现象。具体原因如下：涡振诱因：据专家分析，连续设置的水马是虎门大桥涡振的主要诱因。这些水马改变了大桥钢箱梁的气动外形，使得在特定风环境条件下，大桥产生了涡振现象。
3、广东虎门大桥发生异常抖动的原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。具体解释如下：涡振现象：涡振是指在平均风作用下，有绕流实腹断面后交替脱落的涡旋引起的振动。
4、广东虎门大桥发生异常抖动的主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。此外，也有专家猜测可能与大桥的“阻尼比”有关。涡振现象：涡振是桥梁在风的作用下产生的一种振动现象。
广东虎门大桥发生异常抖动是为什么
广东虎门大桥异常抖动的原因主要有以下几点：桥梁涡振现象：经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形。在特定的风环境条件下，这种改变导致了桥梁涡振现象的发生。
广东虎门大桥发生异常抖动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。以下是详细解释：涡振诱因：据专家分析，水马的连续设置是引发涡振的关键因素。水马改变了大桥钢箱梁原本的气动外形，使得在特定的风环境条件下，大桥产生了涡振现象。
广东虎门大桥发生异常抖动的原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。具体解释如下：涡振现象：涡振是指在平均风作用下，有绕流实腹断面后交替脱落的涡旋引起的振动。
广东虎门大桥发生异常抖动的主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。此外，也有专家猜测可能与大桥的“阻尼比”有关。涡振现象：涡振是桥梁在风的作用下产生的一种振动现象。
经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。
此外，专家还猜测可能与大桥的“阻尼比”有关。阻尼比代表大桥抵抗振动的能力，类似于病毒抗体。虎门大桥已存在25年，其阻尼比可能逐渐变小，影响了抗涡振能力。近期，我国多座大桥出现了类似“飘动”的现象。
虎门大桥抖动原因
1、虎门大桥抖动的原因主要是钢索拉力不均匀，而非单纯的水马或钢索腐蚀问题。以下是详细分析：水马非主要原因 虎门大桥出现异常抖动后，专家初步判断可能是水马（用于道路施工分隔或围挡的塑料壳体）导致的涡振现象。但随着水马的撤离，大桥的抖动并未停止，因此可以排除水马作为抖动的主要原因。
2、广东虎门大桥异常抖动的原因主要有以下几点：桥梁涡振现象：经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形。在特定的风环境条件下，这种改变导致了桥梁涡振现象的发生。
3、虎门大桥抖动是由于沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生的桥梁涡振现象。具体原因如下：涡振诱因：据专家分析，连续设置的水马是虎门大桥涡振的主要诱因。这些水马改变了大桥钢箱梁的气动外形，使得在特定风环境条件下，大桥产生了涡振现象。
4、虎门大桥抖动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。此外，也有专家猜测可能与大桥的“阻尼比”有关。涡振现象：虎门大桥沿桥跨边护栏连续设置的水马，改变了钢箱梁原本的气动外形。
5、虎门大桥抖动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。具体来说：涡振诱因：水马的连续设置对虎门大桥的钢箱梁气动外形产生了影响，这种改变在特定的风环境条件下，引发了桥梁的涡振现象。
6、广东虎门大桥发生异常抖动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。以下是详细解释：涡振诱因：据专家分析，水马的连续设置是引发涡振的关键因素。水马改变了大桥钢箱梁原本的气动外形，使得在特定的风环境条件下，大桥产生了涡振现象。
虎门大桥抖动是怎么了
1、虎门大桥抖动是由于沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生的桥梁涡振现象。具体原因如下：涡振诱因：据专家分析，连续设置的水马是虎门大桥涡振的主要诱因。这些水马改变了大桥钢箱梁的气动外形，使得在特定风环境条件下，大桥产生了涡振现象。
2、广东虎门大桥异常抖动的原因主要有以下几点：桥梁涡振现象：经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形。在特定的风环境条件下，这种改变导致了桥梁涡振现象的发生。
3、广东虎门大桥发生异常抖动的原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。具体解释如下：涡振现象：涡振是指在平均风作用下，有绕流实腹断面后交替脱落的涡旋引起的振动。
4、虎门大桥抖动的原因是受主桥风速大影响，产生了涡振。涡振的产生原理如下：漩涡形成：当风速经过桥梁某个结构面时，会在结构物的后方形成漩涡。漩涡脱落：这些漩涡会从结构物的两侧交替脱落，从而对结构物产生一个交变的周期激励。周期性振动：这种交变的周期激励会引起结构物的周期性振动，即涡振。
5、虎门大桥抖动的原因是受主桥风速大影响，产生了涡振。涡振的具体原理如下：漩涡形成：当风速经过桥梁的某个结构面时，会在结构物的后方形成漩涡。漩涡脱落：这些漩涡会从结构物的两侧交替脱落，对结构物产生一个交变的周期激励。周期性振动：这种交变的周期激励会引起结构物的周期性振动，即涡振。
6、虎门大桥近期出现异常抖动现象，这一状况主要是由主桥风速过大导致的涡振现象。为确保交通安全，目前虎门大桥已采取封闭措施，同时桥下航道也暂停通航。涡振是指当风速经过桥梁的某个结构面时，会在该结构物的后方形成漩涡。
广东虎门大桥为什么会异常抖动
1、广东虎门大桥异常抖动的原因主要有以下几点：桥梁涡振现象：经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形。在特定的风环境条件下，这种改变导致了桥梁涡振现象的发生。
2、广东虎门大桥发生异常抖动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。以下是详细解释：涡振诱因：据专家分析，水马的连续设置是引发涡振的关键因素。水马改变了大桥钢箱梁原本的气动外形，使得在特定的风环境条件下，大桥产生了涡振现象。
3、广东虎门大桥发生异常抖动的原因是沿桥跨边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。具体解释如下：涡振现象：涡振是指在平均风作用下，有绕流实腹断面后交替脱落的涡旋引起的振动。
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